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区间测速车牌识别系统

体系简介

传统超速抓拍体系选用的是单点测速方法,丈量的是车辆的瞬间速度,争议较大、简易规避。区间测速是在高速公路某一区间

(通常为20千米控制)的两头安装自动抓拍体系,记载车辆经过两头的时光,利用“速度=间隔/时光”公式,计算出车辆在该区间内

的均匀车速。为抵达中意的功效,抓拍体系应拥有很高的车辆捕捉率和识别精确率。区间测速让驾驶员难以回避,做为惩罚超速

犯罪动作的法规凭据将更有说服力。


体系优势

LPR系列执照识别仪用于区间测速体系中收集车辆信息(包含执照号码、行驶速度、特征图片、全景图片、车辆类别及驾驶员面颊

特征等)。分别于传统的工控机体系,LPR系列执照识别仪选用了DSP为核心的嵌入式体系体系,一起视频一个工作单位的模块化

结构和网络化、TCP/IP条约的数据传输方法,无需工控机能够完成自动检测车辆、取得车辆信息,将数据经过网络发往体系中心

。选用LPR系列执照识别仪来收集车辆信息的区间测速体系拥有下面特点:

1。 高捕捉率、高识别率、高可靠性,保障了体系的高效运转。
2。 监控界线大、测速精度高,驾驶员难以回避。
3。 模块化结构,各车道设备独立工作,互不骚扰。
4。 嵌入式体系功耗小,供电要求低,可选用无线网络传输数据,环境适合性强。
5. 监测点设备体积小、现场无需软件调试,安装简单。
体系道理

在被测路段上配置监测区起始点A和监测区结束点B,预先丈量车辆从A点到B点的行程。A、B两点需求执照抓拍及识别体系,检

测、识别过往车辆,将经过时刻、识别后果、近景图片及全景图片发回管制中心。管制中心比对两点的识别后果,计算同样车辆

由A点到B点的时光,用已知行程除以时光能够取得车辆的均匀行驶速度。

体系组成

按体系的单位模块区分,体系共分为监测区起始点单位、监测区结束点单位、后端指示中心单位。当中监测区起始点单位、监测

区结束点单位重点由全景摄像机、特征摄像机、LED补光灯、车牌识别仪等设备组成。指示中心单位重点由数据库服务器及体系

扩展设备(GPS授时、报警器)等组成。

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